Начинают со снятия плодородного слоя. Растительный слой удаляют полностью: органические включения перегнивают, и покрытие проваливается. Толщина выемки определяется нагрузкой и характером грунта. Под пешеходную нагрузку глубина обычно составляет 25–35 см, купить пуштулимский мрамор для проезда машины — значительно глубже.

Отвод воды — второй по важности узел. Задача — не дать воде задержаться в подстилающих слоях. Уклон дорожки делают в пределах 1–2 % с отводом от дома. На суглинках и глинах добавляют пристенный или пластовый дренаж.

Основание бывает двух типов — на бетоне и на щебне. Нежёсткое основание устраивают послойно: геотекстиль, щебень с уплотнением, выравнивающий слой. Уплотнение обязательно для каждого слоя — без уплотнения покрытие просядет в первый же год.

Бетонное основание требуется там, где камень сажают на клей. Для наружных работ берут клей C2 с деформируемостью S1, плинтус из камня песчаника используя метод двойного нанесения. Воздушные полости приводят к отслоению покрытия. Камень сажают, пока клей не подсох.

Заполнение швов — последний этап и первая причина жалоб. Зазор между плитами назначают исходя ступени из гранита в Ленинградской области формата плит — камень расширяется при нагреве, и запас необходим. На щебёночном основании зазоры заполняют песком либо гранитным отсевом. На бетонном основании берут эластичную затирку для наружных работ. Температурные швы нарезают каждые 3–5 метров.