Первое, на что стоит смотреть — стойкость к циклам замораживания и оттаивания. Морозостойкость напрямую связана с водопоглощением: чем плотнее порода, тем меньше влаги она впитывает и тем медленнее разрушается. У гранита водопоглощение составляет доли процента, а травертин для пола цена и известняк впитывают влагу гораздо активнее. Для открытых дорожек в средней полосе стоит выбирать камень с низкой пористостью.

Механическая прочность и износостойкость диктуют требуемую толщину элементов. Для дорожки, по которой только ходят, берут, как правило, 20–30 мм, для проезда машины требуется 60–80 мм и жёсткое основание. Плотные магматические породы почти не истираются, мягкие плитка из травертина Воронежвестняки — заметно хуже.

Фактура поверхности решает вопрос безопасности. Зеркальная полировка для наружного мощения не подходит. Матовые обработанные поверхности обеспечивают сцепление подошвы с камнем. Там, где есть перепад высот, шероховатая фактура обязательна.

Геометрия камня сказывается и на бюджете, цена и на сроках. Пиленые плиты правильного формата позволяют работать быстро, но обходятся дороже. Природный плитняк неправильной формы доступнее по цене, однако требует ручной подгонки. Колотую брусчатку обычно применяют на проездах.

Оттенок камня подбирают в связке с фасадом и малыми формами. Светлые породы не раскаляются под прямыми лучами, плотная порода тёмного тона нагревается сильнее. И последнее — в бюджет закладывают дополнительные 10–15 % материала. Без такого запаса не обходится ни одна укладка гранитной брусчатки технология.