Главный критерий для улицы — марка по морозостойкости. Морозостойкость напрямую связана с водопоглощением: вода, замерзая в порах, расширяется и разрывает камень изнутри. Плотные граниты впитывают доли процента влаги, при этом травертин и известняк набирают воду охотно. Для дорожек под открытым небом это решающий довод в пользу плотных пород.

Прочность на сжатие и истираемость определяют толщину плит. Для пешеходной дорожки берут, как правило, 20–30 мм, под автомобиль толщину увеличивают до 60–80 мм. Гранит и кварцит почти не истираются, мягкие известняки — гораздо слабее.

Фактура поверхности напрямую влияет на скольжение. Полированная поверхность на улице становится опасной. Матовые обработанные поверхности заметно снижают скольжение. Для ступеней и участков с уклоном это уже не вопрос вкуса.

Тип раскроя сказывается и на бюджете, и на сроках. Пиленые плиты правильного формата дают ровные швы и предсказуемый рисунок, но требуют более точного основания. Дикий плитняк обходится дешевле, при этом укладка занимает существенно больше времени. Брусчатку обычно применяют на проездах.

Цвет и тон подбирают под мокрый фасад и вентфасад из камня отличия и кровлю. Светлые сорта камня меньше нагреваются на солнце, тёмный гранит накапливает больше тепла. Наконец, диабаз стоит заложить в смету запас 10–15 % на подрезку и бой. Докупить камень из той же партии позже почти невозможно.