Главный критерий для улицы — марка по морозостойкости. Этот параметр напрямую связан с водопоглощением: чем ниже пористость, тем дольше покрытие переживает зиму. У гранита водопоглощение составляет доли процента, тогда как травертин и известняк заметно пористее. Для дорожек под открытым небом это решающий довод в пользу плотных пород.

Прочность на сжатие и истираемость задают требуемую толщину элементов. Под пешеходную нагрузку обычно достаточно 20–30 мм, для въезда и парковки требуется 60–80 мм и жёсткое основание. Гранит и гнейс держат нагрузку лучше всех, мягкие известняки — значительно хуже.

Обработка лицевой стороны решает вопрос безопасности. Зеркальная полировка для наружного мощения не подходит. Термообработка, бучардирование и галтовка обеспечивают сцепление подошвы с камнем. Для ступеней и участков с уклоном шероховатая фактура обязательна.

Тип раскроя сказывается и на бюджете, и на сроках. Калиброванные плиты дают ровные швы и предсказуемый рисунок, лощёная поверхность мрамора но стоят дороже. Природный плитняк неправильной формы обходится дешевле, при этом укладка занимает существенно больше времени. Пиленую брусчатку чаще берут для проездов.

Цветовую гамму лучше подбирать в связке с фасадом и малыми формами. Травертин и светлый песчаник меньше нагреваются на солнце, тёмный натуральный камень Йошкар-Ола нагревается сильнее. Наконец, в смету закладывают дополнительные 10–15 % материала. Докупить камень из той же партии позже почти невозможно.