Ключевой параметр в нашем климате — стойкость к циклам замораживания и оттаивания. Морозостойкость напрямую связана с водопоглощением: чем плотнее порода, тем меньше влаги она впитывает и тем медленнее разрушается. У панда лайт гранита водопоглощение составляет доли процента, при этом травертин и известняк набирают воду охотно. Для открытых дорожек в средней полосе плотные породы предпочтительнее.

Механическая прочность и износостойкость диктуют толщину плит. Для пешеходной дорожки хватает толщины 20–30 мм, для проезда машины берут 60–80 мм. Гранит и гнейс переносят такую нагрузку без оговорок, головинський лабрадорит мягкие известняки — заметно хуже.

Обработка лицевой стороны важнее, чем кажется. Зеркальная полировка для наружного мощения не подходит. Термообработка, бучардирование и галтовка заметно снижают скольжение. На лестницах и наклонных участках это уже не вопрос вкуса.

Формат элементов определяет и стоимость, и скорость работ. Плиты точной геометрии дают ровные швы и предсказуемый рисунок, но обходятся дороже. Колотый плитняк доступнее по цене, при этом подгонка каждого элемента отнимает много времени. Пиленую брусчатку обычно применяют на проездах.

Оттенок камня стоит подбирать с оглядкой на фасад дома. Травертин и светлый песчаник остаются прохладнее в жару, тёмный камень накапливает больше тепла. И последнее — в бюджет закладывают запас материала на подрезку и брак. Докупить камень из той же партии позже почти невозможно.