Главный критерий для улицы — марка по морозостойкости. Морозостойкость напрямую связана с водопоглощением: чем плотнее порода, тем меньше влаги она впитывает и тем медленнее разрушается. У гранита водопоглощение составляет доли процента, тогда как травертин и известняк заметно пористее. Для открытых дорожек в средней полосе стоит выбирать камень с нплитка из мрамора в Краснодарском краекой пористостью.

Прочность и сопротивление истиранию диктуют нужную толщину плит. Для дорожки, по которой только ходят, обычно достаточно 20–30 мм, для въезда и парковки толщину увеличивают до 60–80 мм. Гранит и гнейс переносят такую нагрузку без оговорок, рыхлый травертин — значительно хуже.

Тип фактуры важнее, чем кажется. Зеркальная полировка для наружного мощения не подходит. Термообработка камня скала, бучардирование и галтовка обеспечивают сцепление подошвы с камнем. Там, где есть перепад высот, это уже не вопрос вкуса.

Тип раскроя определяет и стоимость, и скорость работ. Плиты точной геометрии укладываются быстро и дают ровный рисунок, но стоят дороже. Колотый плитняк обходится дешевле, однако требует ручной подгонки. Колотую брусчатку чаще берут для проездов.

Цветовую гамму лучше подбирать в связке с фасадом и малыми формами. Светлые сорта камня меньше нагреваются на солнце, тёмный гранит накапливает больше тепла. Наконец, стоит заложить в смету дополнительные 10–15 % материала. Экономия на этом пункте оборачивается докупкой камня из другой партии.