Работы начинают с выемки грунта. Растительный слой снимают целиком: органика со временем даёт неравномерную усадку. Глубина корыта определяется нагрузкой и характером грунта. Для пешеходной дорожки глубина обычно составляет 25–35 см, для проезда машины — значительно глубже.
Водоотвод — второй по важности узел. Влага в основании зимой превращается в лёд и поднимает покрытие. Уклон поверхности выдерживают около 1–2 % в сторону от строения. При высоком уровне грунтовых вод устраивают дренаж по периметру.
Основание бывает двух типов — бетонное и щебёночное. Нежёсткое основание укладывают слоями: геотекстиль, щебень с уплотнением, выравнивающий слой. Слои проходят виброплитой — это не тот этап, где можно спешить.
Основание из армированного бетона необходимо там, где природный камень в Махачкале купить сажают на клей. Плиты сажают на клей класса не ниже C2, используя метод двойного нанесения. Непроклеенные зоны становятся причиной отрыва после первых морозов. Плиту укладывают на свежий гребень.
Швы — деталь, которая решает многое. Ширину шва назначают исходя ступени из мрамора на заказ в Екатеринбурге формата плит — без зазора плиты упрутся друг в друга в жару. На щебёночном основании швы засыпают песком или отсевом. В жёстком варианте берут эластичную затирку для наружных работ. Деформационные швы нарезают каждые 3–5 метров.
